Schifffahrt
(17. Februar 2012) | 15. Seefrachtseminar |
Das diesjährige Seefrachtseminar zum Thema "Trends, Potenziale und Fallstricke in der Seeschifffahrt" war mit seinen rund 190 Teilnehmern gut besucht.
Erneut kamen wir in den Genuss der kompetenten und ansprechenden Moderation von Katharina Deuber, Moderatorin Cash TV und begannen das Seminar mit Herrn Walter Zürcher, Autor des Buches "Schweizer Reeder in aller Welt", der uns einen anschaulichen und interessanten Auszug seines Werkes gab.
Alt-Ständerat und Präsident des Swiss Shippers' Council, Herr Rolf Büttiker, ging auf die Themen Ko-Modalität, Konkurrenz, Kompetenz und Krise ein.
Die Vorstellung der Logistiklösungen im Vor- und Nachlauf des
• | Hafen Marseille Fos (Monica Bonvalet und Yves Detrie, COMI-Intermarché), |
• | der Ligurischen Häfen, (Markus Helg, Migros-Genossenschafts-Bund und Luigi Häfliger), |
• | des Hafens Rotterdam (B. Jan Barendregt am Beispiel IKEA), |
• | des Hamburger Hafens (Claudia Roller, Gerhard Oswald und Karsten Schütt, Deichmann SE) sowie |
• | der Niedersächsischen Häfen (Andreas Bullwinkel und Axel Kluth) |
ermöglichten es den Teilnehmern, Vergleiche zu ziehen und neue Varianten ins Auge zu fassen.
Abgerundet wurde das Ganze durch eine Podiumsdiskussion zu den Auswirkungen der Piraterie und Beiträgen zur globalen Beschaffung (Manuel Knöpfli, Würth Logistics AG) , zur Optimierung einer Logistikkette inkl. Seefracht am Beispiel der Siemens AG (Bernd Herrmann und Juergen Kindereit) sowie der Präsentation der transsibirischen Eisenbahnroute (Hans Reinhard, InterRail Holding AG). Auch für erfrischende Unterhaltung am Galaabend, durch die A-Cappella und Comedy-Gruppe Bliss, konnte dank der Unterstützung des Hauptsponsoren, VTT AG in Muttenz, gesorgt werden.
Film des Seminars
Den Follow-up des Seminars finden Sie im Intranet-Bereich. Bitte loggen Sie sich zuvor ein.
Ein herzliches Dankeschön an alle unsere Sponsoren:
Hauptsponsor:
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Apéro-Sponsoren:
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Kaffeepausen-Sponsoren:
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(09. November 2009) SEEFRACHT USA "10+2" REGELUNG
Seit dem 26. Januar 2009 ist für Seefracht in die USA die Importer Security Filing Regelung (ISF) (besser bekannt als „10+2“ Regelung) der US-Zollbehörden (CBP) in Kraft. Es gilt eine einjährige Übergangsfrist (flexible enforcement period), die allerdings im Januar 2010 ausläuft. ISF setzt voraus, dass mehrere Datenelemente 24 Stunden vor der Ladung des Containerschiffes an den amerikanischen Zoll zu übermitteln sind.
Was ändert sich ab dem 26. Januar 2010?
Die ISF-Regelung ist seit einem Jahr in Kraft und wird unverändert beibehalten werden. Hingegen hat CBP angekündigt, die Rechtsumsetzung per 26. Januar 2010 zu verschärfen respektive die Regelung im vollen Mass durchzusetzen. Insbesondere sollen Sanktionen verhängt werden:
- wenn eine ISF-Meldung entweder verspätet oder gar nicht übermittelt wird,
- wenn die Meldung Ungenauigkeiten enthält oder
- wenn der Exporteur eine ungültige Meldung nicht rechtzeitig widerrufen hat.
In jedem Fall wird pro Verstoss eine Strafe von USD 5000.- verhängt. Um die Einhaltung der ISF-Regelung zu erzwingen, kann der US-Zoll ausserdem die Be- oder Entladung eines Containerschiffes untersagen, Sendungen beschlagnahmen oder ihre Freigabe verzögern.
Importer Security Filing and Additional Carrier Requirements
SWISS SHIPPERS' COUNCIL
Avenue Ruchonnet 57
1001 Lausanne
Tél. +41 21 320 32 39
Fax +41 21 323 31 24
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